У украинской тракистки в США забрали права в Южной Каролине. Она вернулась в Одессу
Грузоперевозки в США в значительной степени зависят от рабочей силы иммигрантов. Более 720 000 водителей грузовиков-иностранцев ежегодно помогают перевозить около 2,7 млрд тонн продуктов питания. На прошлой неделе в США вступили новые правила для водителей большегрузов. И тысячи иммигрантов могут лишиться водительских прав.
Среди иммигрантов очень популярна работа тракистом. Однако новые требования для иммигрантов-трак-драйверов вступили в силу в прошлый понедельник (подробнее о них читайте тут). А в этой статье мы писали об аресте украинца, который работал драйвером в США.
Новые федеральные ограничения угрожают выдаче лицензий водителям грузовиков, не являющимся гражданами США, в том числе украинцам, бежавшим от российского вторжения.
Украинка Карина Крайнова бежала от войны в Украине. Она въехала в Соединенные Штаты легально в 2024 году по программе U4U и работала водителем грузовика в в Миртл-Бич, Южная Каролина. Историю Карины публикует издание The Guardian.
39-летняя Крайнова записалась на курсы водителей грузовиков в январе 2025 года и следующем месяце сдала экзамен на водительские права. Срок действия ее лицензии истекал 21 октября 2026 года, когда истекал и ее гуманитарный пароль, если бы она не смогла его продлить. Но Трамп усложнил получение и сохранение водительских прав для всех иммигрантов. И в октябре 2025 ее права аннулировали.
«Меня попросили показать водительское удостоверение, я показала его и сказала, что у меня есть разрешение на работу и что я въехала в США по гуманитарному паролю. Затем меня спросили, есть ли у меня грин-карта, и я ответила отрицательно. После этого подошел начальник и сказал, что я не могу водить грузовик и что мои права будут аннулированы», — сказала Крайнова в телефонном разговоре с Guardian из Одессы, Украина.
Увидев, что ее водительские права аннулируются, она решила, что лучше всего ей вернуться в Одессу. Она надеялась, что ее партнер когда-нибудь присоединится к ней в США. Вместо этого она вернулась к нему на Украину.
«Я предпочла вернуться домой к мужу, чем провести месяцы в заключении и подвергаться такому же обращению, как и другие иммигранты в этих центрах содержания под стражей», — сказала она.
Департамент транспортных средств Южной Каролины подтвердил, что ее водительские права аннулированы 6 октября 2025 года, почти за год до официальной даты истечения срока их действия. По данным ведомства, еще 135 водителей-иммигрантов, работающих на грузовиках, лишились водительских прав только в Южной Каролине. И аналогичная ситуация наблюдается во многих других штатах. О самодепортациях читайте в этом материале Рубика.
Украинка рассказала, что в ее родном городе столкнулась с перебоями в энергоснабжении, и с обстрелами жилых районов Одессы.
Министр транспорта США Шон Даффи объявил, что водители должны соответствовать федеральным требованиям и достаточно хорошо понимать английский язык, чтобы читать дорожные знаки и общаться с сотрудниками правоохрательных органов. Эти указания соответствуют указу Трампа, подписанному в апреле прошлого года.
Проверяя уровень владения английским, у тракистов спрашивают во время собеседования знание дорожных знаков на английском языке. Если водители не отвечают на вопросы, им выписывают штраф за нарушение, лишая права работать за рулем. По оценкам федерального правительства, за последние месяцы около 9500 водителей были отстранены от управления транспортными средствами только за несоблюдение требований к уровню владения английским языком.
Еще один украинец, Сергей Кракивский, до переезда в США работал в украинской военной прокуратуре в Киеве. В октябре 2024 года тоже приехал по U4U, и получил водительские права коммерческого класса в Нью-Джерси. 38-летний Кракивский, приехав в Нью-Джерси, начал изучать различные профессии. Но по опыту других украинцев выбрал профессию водителя грузовика. Он проезжает около 3500 миль в неделю и побывал почти во всех штатах по работе. Он рассказал Guardian, что его коллег останавливали на дороге за провал теста по английскому языку.
«Я согласен со многими мерами, которые они принимают, например, с требованием знания языка, но несправедливо, что те, кто хорошо владеет языком, как я, испытывают беспокойство и нервозность в дороге», — сказал Кракивский. — «У меня безупречная водительская история, нет никаких штрафов — почему же ко всем применяются одни и те же правила?»
Работа водителем грузовика опасна, поэтому для американцы ее не особо охотно выбирают. Кракивский увидел в этом возможность. Прошёл курсы, изучил все части грузовика и научился распознавать дорожные знаки, а также сдал все экзамены на английском языке. Но теперь эта возможность находится под угрозой. Срок действия его водительских прав категории С истекает в августе 2026 года, когда и пароля, позволяющего ему легально находиться в стране.
«Меня беспокоит, что вопросы инспектора, являющегося носителем языка, могут быть неясными, поскольку я изучал английский язык на академическом уровне. Я не думаю, что проблема в принципе, я думаю, дело в подходе».
