17 апреля 2023

🚀 Прочитать перед стартом Starship/Superheavy! Почему полёт «Старшипа» Илона Маска — грандиозен

По мнению Илона Маска, у Starship примерно 50 % шансов на успешное выполнение первого тестового полета. Коллаж Rubic.us
По мнению Илона Маска, у Starship примерно 50 % шансов на успешное выполнение первого тестового полета. Коллаж Rubic.us

К счастью, в понедельник, 17 апреля, старт ракеты «Старшип» не состоялся. К счастью потому, что это дало «Рубику» время объяснить своим читателям, почему ракета Илона Маска — не просто самая большая и мощная ракета в истории человечества. Первый тестовый полёт Starship от компании SpaceX — это и «многоразовая» космонавтика, и возвращение людей на Луну, и первый полет землян на Марс (когда-нибудь потом). И еще это возможность забрать у Маска «Твиттер», чтобы он занимался космосом и только космосом!

Гениальность творения Илона Маска кратко: система SpaceX Starship/Super Heavy состоит из двух частей — из первой разгонной ступени под названием Super Heavy с 33 метановыми двигателями, и второй ступени, которая является ракетой и одновременно космическим аппаратом Starship. И вот это вот всё должно как-то полететь в апреле!

Самая большая «кукурузина» Маска

Красным кружочком обведен условный человек. Фото MetaBallStudios
Красным кружочком обведен условный человек. Фото MetaBallStudios

Простые цифры, которые призваны объяснить величие и грандиозность космической программы Starship/Superheavy:

  • У Starship/Superheavy первая и вторая ступени возвращаемые — это делает её самой многоразовой ракетой в мире;
  • Высота 119 м — это самая высокая ракета на данный момент;
  • Грузоподъемность 150 тонн — значит, она и самая грузоподъемная;
  • Внутренний полезный объем системы 1000 кубометров — т.е. это и самая вместительная ракета тоже;
  • Стартовая масса 5000 тонн — уф, она и самая тяжелая;
  • У «Старшипа» 33 двигателя развивают тягу 7590 тонн на силу — т.е. это самая тяговооруженная ракета и c самым большим количеством двигателей;
  • Перспективная стоимость вывода 1 кг на орбиту составляет всего $67 — это делает запуски «Старшипов» самыми дешевыми в истории космонавтики;
  • Starship пока единственное изобретение человека, которое закладывалось так, чтобы долететь до любой планеты Солнечной системы с экипажем до 100 человек. И вернуться!

«Сатурн-5», подвинься!

Вернер фон Браун и его «Сатурн-5». Фото www.wikipedia.org
Вернер фон Браун и его «Сатурн-5». Фото www.wikipedia.org

До детища Маска самой большой ракетой в истории человечества была «Сатурн-5» аж 1967 года выпуска. Изобретение Вернера фон Брауна (да-да, этот самый штурмбаннфюрер СС, который после Второй мировой войны работал на американцев) было в 20 веке крупнейшим по величине, массе, мощности и грузоподъёмности. 110 метров (это как 35-этажный дом), почти 3 тысячи тонн веса, способность достигнуть Луны и отправить в космос 50 тонн полезной нагрузки. Неплохо для 60-х!

«Ха, подержи моё пиво!» — сказал на это Илон Макс и сделал ракету еще больше, тяжелее, но и куда эффективнее. И главное — она возвращаемая, т.е. ее ступени можно использовать повторно. В отличие от «Сатурна», который всегда летел в космос с билетом в один конец — все его ступени сгорали в атмосфере.

На самом деле очень дешевый «Старшип»

SpaceX снизила стоимость запуска более чем в три раза со времен Falcon 9 и Falcon Heavy, но снизит затраты еще в 5 раз со SpaceX Super Heavy Starship. Фото www.visualcapitalist.com
SpaceX снизила стоимость запуска более чем в три раза со времен Falcon 9 и Falcon Heavy, но снизит затраты еще в 5 раз со SpaceX Super Heavy Starship. Фото www.visualcapitalist.com

Первые тестовые запуски «Старшипа» оцениваются в 150 миллионов долларов — сумма хоть и огромная, но для космической отрасли вполне подъемная. Но если все тестовые запуски пройдут как надо, и дело встанет на привычные рельсы, то каждый старт ракеты будет дешевле предыдущего. Цель Маска — сделать так, чтобы каждый полёт Starship/Superheavy обходился компании Space X в 2-3 миллиона долларов. И чтобы достичь этой цифры, Илону Маску и его инженерам пришлось в сжатые сроки пройти огромный путь. В сжатые потому, что у него очень много конкурентов, которые тоже хотят отломить кусочек космического пирога в этой гонке.

Цена победы в этом спринте так высока (а речь про многомиллиардные контракты с администрацией Белого дома, например), что соперники перегрызлись друг с другом еще на Земле — вспомним, к примеру, как компания Blue Origin Джеффа Безоса (это босс Amazon) не так давно подала федеральный иск против SpaceX из-за нового лунного посадочного модуля для NASA. Тогда судья отменил иск, посчитав, что Маск честно выиграл право построить этот корабль.

За тестовым запуском Маска очень следят в Белом доме

Не секрет, что основным клиентом SpaceX является NASA. Именно от этой государственной космической организации компания получила почти 3 миллиарда долларов, которые Илон Маск должен потратить на «Твиттер» возвращение американских астронавтов на Луну. Всё это произойдет в рамках грандиозной космической программы «Артемида-3» (Artemis 3) — Starship должен доставить астронавтов с лунной орбиты на поверхность Луны и вернуть обратно на космический корабль «Орион», который, в свою очередь, отправит астронавтов обратно на Землю. И всё это с прицелом и на миссию «Артемида-4», для которой SpaceX должны еще сделать упомянутый выше посадочный лунный модуль (Безос, извини!).

Дальше — Марс:

Понятно, что выполнение этих планов напрямую зависит от того, как покажет себя Starship/Superheavy в апреле. Если первый тестовый запуск пройдет штатно, то и NASA, и Белый дом продолжат сотрудничество с SpaceX. Если же «Старшип» по каким-то причинам закапризничает, то он тем самым поставит под угрозу всю миссию возвращения американцев на Луну, а это уже речь про большую политику. В общем, в эти дни Маск явно сгрызет не одни ногти на своих руках (а может и на чужих тоже!).

Первый полёт Starship/Superheavy со многими «почти»

Данный тестовый полет «Старшипа» будет суборбитальным, это будет выглядеть как запуск баллистической ракеты. Ракета взлетит с космодрома в Бока-Чика, потом через почти три минуты после старта от нее отделятся ступени. Следующий этап — разворот Super Heavy, запуск своих двигателей и приводнение в Мексиканском заливе, недалеко от Бока-Чика. Параллельно с этим мы будем следить за судьбой Starship — после отделения от Super Heavy он включит свои двигатели, чтобы набрать почти орбитальную скорость (но только почти!). Набрав 235 километров высоты, Starship приводнится где-то в Тихом Океане (жителям Гавайев приготовиться!), тем самым почти обогнув Землю и потратив наши 90 минут на созерцание этого чуда инженерии.

Еше можете посмотреть это замечательное видео, сделанное популяризаторами космоса — оно доходчиво визуализирует то, над чем работали в SpaceX все эти годы. Правда, тестовый запуск будет выглядеть намного проще, к примеру, в нем не будет «фишки» с захватом вернувшейся ступени гигантскими «руками» «Мехазиллы», это оставят на будущие тесты:

Когда ждать запуск «Старшипа»?

Т.к. полет 17 апреля был в последний момент отменен (за 40 секунд до старта!), у «Старшипа» еще есть много попыток в диапазоне с 18 по 22 апреля. На момент написания данного текста официально дата следующего возможного запуска не сообщалась, но, скорее всего, новая попытка запустить Starship будет предпринята 18 апреля, во вторник, в 7 семь утра по центральноамериканскому времени. Впрочем, сам Маск говорит про диапазон в «несколько дней».

Прямой эфир со стартовой площадки начинают вести примерно за 45 минут до запуска. Следить за трансляциями на официальном канале SpaceX можно здесь: https://www.youtube.com/@SpaceX

ДОПОЛНЕНО 17.03.2023:

Новый старт «Старшипа» запланирован на 20 апреля. Окно для запуска будет открыто с 8:28 утра и до 9:30 по центральноамериканскому времени.

Еще на эту тему

Как проверить время ожидания в аэропорту и на границе

Как стартапам найти инвесторов в США, и почему не надо этого делать (особенно в первый год иммиграции)

🙏 Виды социальной помощи в США: как Америка бесплатно помогает иммигрантам и не только

Начинать новую жизнь в иммиграции сложно. “Рубик” облегчает этот путь. Наша цель – помочь иммигрантам достичь успеха в США. Для этого мы пишем статьи, снимаем видео, отвечаем на ваши вопросы, организовываем семинары, создаем среду общения без агрессии и осуждения.

Над “Рубиком” работает более десяти человек, и у нас много затрат – зарплаты, хостинг и так далее. У нас нет внешних инвесторов со скрытыми мотивами. Проект основан и принадлежит журналисту и иммигрантке Катерине Пановой. “Рубик”  живет исключительно за счет рекламных доходов и поддержки аудитории.

Пожалуйста, поучаствуйте в нашей миссии помощи иммигрантам. Ваш взнос пойдет на подготовку материалов, которые помогут конкретным людям – найти работу, избежать депортации, распознать мошенников.

Поддержать Рубик