3 октября 2020

Больше людей погибает на дорогах во время пандемии, хотя трафик снизился

Хайвей в Пасадене, Калифорния, в марте 2020. Фото: WSJ

«Это буквально ошеломляет, – сказал Джонатан Адкинс, исполнительный директор Губернаторской ассоциации дорожной безопасности, представляющей государственные службы безопасности на дорогах. – Люди меньше времени проводят за рулем. У людей нет денег. В гости к родственникам не ездят. В бары тоже, потому что они в основном закрыты. Мы ожидали значительного снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий».

Парадоксально, но факт: в первой половине 2020 года трафик на дорогах снизился, а число аварий со смертельным исходом увеличилось.

Возможно, этому способствовало уменьшение числа полицейских на дорогах – из-за общего сокращения сотрудников во время пандемии. 

Эксперты отметили также рост случаев рискованного поведения, такого как превышение скорости.

Уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий подскочил до 1,25 на 100 миллионов транспортных средств, по сравнению с 1,06 за тот же период в 2019 году.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщило в четверг, что в то время как интенсивность движения упала более чем на 16%, смертность в результате ДТП снизилась лишь на 2%, хотя штаты были заблокированы, а предприятия не работали.

Выводы NHTSA, изложенные в двух отчетах, также указывают на увеличение употребления наркотиков и алкоголя и пренебрежение ремнями безопасности.

Джонатан Адкинс сказал, что такая тенденция особенно заметна в нескольких штатах. Одним из них является Миннесота, где по состоянию на четверг официальные лица сообщили о 291 несчастном случае в ДТП по сравнению с 264 случаями на тот момент в 2019 году.

«Число людей, погибающих на дорогах, вызывает тревогу и становится все страшнее с каждым днем», – сказал Майкл Хэнсон, директор Управления безопасности дорожного движения Миннесоты.

Факты свидетельствуют о том, что увеличилось число людей, попавших в аварии, которые были выброшены из автомобиля. А это значит, что, скорее всего, они не были пристегнуты ремнями безопасности, заявили представители NHTSA.

По данным агентства, среди погибших больше всего мужчин, людей в возрасте от 18 до 34 лет и жителей сельской местности.

Кроме того, во время пандемии водители стали чаще превышать скорость: дороги по большей части свободны, а полицейские старались останавливать машины как можно реже – для защиты от вируса.

По данным NHTSA, на ухудшение статистики повлияли и алкоголь с наркотиками. Исследования, проведенные в пяти травматологических центрах, показали, что жертвы аварий имели в крови более высокое содержание алкоголя, каннабиноидов и опиоидов, чем до пандемии.

В агентстве предполагают, что многие американцы употребляли наркотики и алкоголь, чтобы справиться со стрессом из-за пандемии.

Еще на эту тему

Налоговая служба уже выслала все чеки. Что делать, если вы их не получили

Байден отменил запрет Трампа на выдачу грин-карт и въезд в США

Новое мобильное приложение Travel Pass поможет быстрее открыть границы

Начинать новую жизнь в иммиграции сложно. “Рубик” облегчает этот путь. Наша цель – помочь иммигрантам достичь успеха в США. Для этого мы пишем статьи, снимаем видео, отвечаем на ваши вопросы, организовываем семинары, создаем среду общения без агрессии и осуждения в наших соцмедиа.

Над “Рубиком” работает более десяти человек, и у нас много затрат – зарплаты, хостинг и так далее. У нас нет внешних инвесторов со скрытыми мотивами. Проект основан и принадлежит журналисту и иммигрантке Катерине Пановой. “Рубик”  живет исключительно за счет рекламных доходов и поддержки аудитории.

Пожалуйста, поучаствуйте в нашей миссии помощи иммигрантам. Ваш взнос пойдет на подготовку материалов, которые помогут конкретным людям – найти работу, избежать депортации, распознать мошенников.

Поддержать Рубик
Заказать консультацию