В Эфиопии разбился самолет новой и популярной модели Boeing. На них опасно летать?

В авиакатастрофе погибли все пассажиры и экипаж. Фото: cnn.com

Новые самолеты компании Boeing могут быть опасными. Такое предположение возникло у авиакомпаний и журналистов, после авиакатастрофы в Эфиопии, в результате которой погибли 157 человек.

Это уже второй самолет Boeing одной модели, который разбивается за последние несколько месяцев. В октябре 2018 года крушение потерпел рейс в Индонезии, тогда погибли 189 людей. В обоих случаях совершенно новые самолеты вышли из строя через несколько минут после взлета. Безопасно приземлиться ни один из них не смог, и все пассажиры погибли.

В последнем крушении самолет вылетел из столицы Эфиопии, Аддис-Абебы. Однако уже через несколько минут экипаж попросил разрешения вернуться из-за технических проблем. Пилоту позволили лететь обратно, но до аэропорта он так и не долетел, упав возле города Бишофту в 60 километрах от Аддис-Абебы.

В связи с трагедиями многие перевозчики приостановили использование нового самолета Boeing 737 Max 8. Компания представила его в 2017 году. Его позиционировали как более экономичную, технологически продвинутую разновидность популярной модели Boeing 737.

Многие американские авиакомпании тоже используют эту модель самолета. Фото: airlines-inform.ru

Boeing 737 Max (модели 7, 8, 9 и 10) стал самым продаваемым самолетом в истории компании. Его используют авиаперевозчики по всему миру. Чаще всего его отправляют на короткие и средние расстояния, но несколько компаний используют его для перелетов между Северной Европой и восточным побережьем США.

Расследование крушения самолета в Индонезии показало, что проблема вызвана обновлением в программном обеспечении. К летальному исходу может привести неверная информация в системе о высоте и углах полета. После обновления пилотам якобы не объяснили, что изменилось в ручном управлении самолетом. Причины аварии самолета в Эфиопии пока не известны. Также еще не доказано, что причина крушения у обоих самолетов одинаковая.

Какие авиакомпании используют Boeing 737 Max 

Во-первых, это пострадавшие от крушений перевочики: африканская Ethiopian Airlines, которая имеет неплохую репутацию на своем рынке, и индонезийская Lion Air, у которой было немало проблем с техническим обслуживанием самолетов.

В США ими пользуются American Airlines, Southwest Airlines и United Airlines. Они летают на таких маршрутах, как Майами — Нью-Йорк или Даллас — Чикаго. Во всем мире Boeing 737 Max купили Aerolíneas Argentinas, Air China, Icelandair и LOT Polish Airlines.

Кто-то уже отказался от новых самолетов? 

Первым на крушение второго самолета отреагировал Китай. Здесь авиаперевозчики не отправили в рейсы более 100 самолетов Boeing 737 Max 8. Администрация авиации Китая заявила, что уведомит авиакомпании, когда они смогут возобновить полеты.

Такое решение приняли, «учитывая два несчастных случая, которые произошли с недавно доставленными самолетами Boeing 737-8» и их сходства. По словам китайских властей, это никак не связано с торговыми войнами с США.

Многие компании заявили, что внимательно следят за расследованием, но отказываться от Boeing 737 Max пока никто не планирует. Например, Southwest Airlines, которая купила 30 самолетов Max 8, заявляет: «Мы по-прежнему уверены в безопасности и летной годности нашего парка».

Как отрегировал Boeing

Компания отложила презентацию нового самолета Boeing 777Х, запланированную на 13 марта в Сиэтле. Сейчас в Boeing пообещали сосредоточиться на расследовании трагедии в Эфиопии. «Мы будем искать возможность показать новый самолет миру в ближайшем будущем», — сказали в Boeing.

Начинать новую жизнь в иммиграции сложно - многому нужно учиться почти с нуля, а рядом далеко не всегда есть те, кто поможет и поддержит.

“Рубик” очень хочет помочь людям переехать и преуспеть в США. Мы публикуем сотни материалов в месяц. Всегда подробную и проверенную информацию.

Мы общаемся с иммиграционными адвокатами и экспертами, чтобы они бесплатно отвечали на ваши вопросы и помогали не наделать дорогостоящих ошибок. Мы помогаем соотечественникам, оказавшимся в тяжелых обстоятельствах, и жертвам домашнего насилия. И мы создаем среду общения без агрессии и осуждения, модерируя для вас группы в фейсбуке.

Над “Рубиком” работает более десяти человек, и у нас много затрат - зарплаты, хостинг, почта и так далее. Мы не хотим вводить платную подписку, чтобы не лишить нуждающихся людей доступа к информации.

Поэтому в некоторые месяцы нам очень сложно перекрыть расходы. У нас нет внешних инвесторов со скрытыми мотивами (которые взамен денег всегда хотят влиять на редакцию). Проект основан и принадлежит журналисту и иммигрантке Катерине Пановой и живет исключительно за счет рекламных доходов и поддержки аудитории.

Пожалуйста, поучаствуйте в нашем стремлении помочь иммигрантам, поддержав редакцию. Даже несколько долларов, которые вы бы потратили на кофе, помогут нам подготовить материал, который сохранит кому-то последние деньги и не позволит отдать их мошенникам.

Translate »