Калифорния судится с Uber и Lyft за водителей
Генеральный прокурор Калифорнии подал в суд на Uber и Lyft. Власти считают, что компании неправомерно считают своих работников независимыми подрядчиками и нарушают этим закон штата.
Законодательство требует, чтобы компании считали своих работников наемными сотрудниками, если их деятельность является обычной частью бизнеса компании. Новый статус дает работникам некоторые привилегии – например, минимальную зарплату, больничный и страховку на случай безработицы.
Закон вступил в силу 1 января 2020 года. Но Uber, Lyft и другие гиганты, работающие в Калифорнии, сопротивляются ему и не меняют условия работы водителей. Uber, Lyft и DoorDash вложили $90 миллионов в кампанию против соблюдения закона.
В Uber даже утверждают, что его основной бизнес – это технологии, а не поездки, и поэтому водители не являются ключевой частью компании.
В иске утверждается, что компании-перевозчики ведут нечестную деловую практику, которая наносит вред другим калифорнийским компаниям, соблюдающим закон. Власти штата хотят, чтобы фирмы выплатили штраф и наняли водителей на постоянную работу. Это может стоить им сотни миллионов долларов.
“В Калифорнии есть основные правила, которые защищают права сотрудников и их работодателей. Мы намерены сделать так, чтобы Uber или Lyft играли по правилам”, – заявил генеральный прокурор Калифорнии Ксавье Бесерра.
Это большая долгая битва, которая началась более года назад. Водители Uber неоднократно бастовали из-за больших комиссий и отсутствия каких-либо социальных гарантий.
Иск для Uber и Lyft пришелся очень некстати. Компании пытаются приспособиться к внезапному снижению спроса, вызванному пандемией коронавируса. Ожидается, что Lyft сообщит о прибыли за первый квартал в среду, а Uber — в четверг.
Пандемия коронавируса показала пробелы в бизнес-модели Uber и Lyft, ведь сейчас люди меньше ездят и многие водители остались без работы. Свободных водителей пришлось направлять на другие сервисы или даже в другие компании. Многие из них сейчас стараются получить пособие по безработице или находятся дома по болезни.
Читайте объяснение бухгалтера Аллы Попов о том, как получить пособие по безработице, если вы контрактор.
Uber пытается справиться с бурей негатива, которая пришла с пандемией коронавируса. Сейчас над решением коронавирусного кризиса в компании работает отдел из 30 человек. Uber создал сайт, с помощью которого водители могут попросить об оплачиваемом больничном. Это можно сделать, если у вас есть справка от врача.
Uber и Lyft также раздавали водителям антисептики для рук и другие защитные средства.
“Калифорнийцы, которые работают на Uber и Lyft, не имеют базовой защиты – от оплачиваемого больничного до права на оплату сверхурочных, – объясняет Бесерра.- Иногда требуется пандемия, чтобы подтолкнуть нас к пониманию того, что это на самом деле означает, и кто страдает от последствий”.
Сейчас Uber в отчаянии. Исполнительный директор компании Дара Хосровшахи написал Дональду Трампу письмо с просьбой создать новую схему классификации водителей, которая не делала бы их ни наемными работниками, ни подрядчиками.
Хосровшахи призвал к “третьему способу”, который обеспечил бы некоторые социальные гарантии, но не полноценную оплату.
Действия Калифорнии могут повлиять на другие штаты с подобными законами, которые, вероятно, тоже будут подавать в суд, если все решится не в пользу Uber и Lyft.
“Uber и Lyft прожили очаровательную жизнь с точки зрения избежания правоприменения в целом и особенно в отношении трудового права”, – считает Уильям Гулд, профессор права в Стэнфордском университете и бывший председатель Национального совета трудовых отношений. “Действия генерального прокурора не могут не оказать влияния”, – уверен он.
