Новый электрический самолет не ухудшает экологию. Фото: edition.cnn.com

Футуристический самолет Her0 Zero будет более экологичным

Новый электрический самолет не ухудшает экологию. Фото: edition.cnn.com

Обтекаемый и элегантный, с двумя “загнутыми” крыльями, расположенными сзади, он как будто вылетел из фантастических фильмов. Но этот самолет вполне реальный. К тому же его воздействие на окружающую среду – незначительно.

Электрический пассажирский самолет был создан с учетом всех современных тенденций – для  эффективности и экологичности. 

Концептуальный самолет – работа нью-йоркского дизайнера Джо Дусе, которому приходилось часто летать в командировки на короткие расстояния.

И это натолкнуло его на идею создания авиалайнера с двигателями иного типа –  не производящими обычные выбросы.

Дусе начал свою карьеру в рекламе. Сейчас он работает главным образом в качестве графического дизайнера, получая множество наград. Он занимается дизайном мебели, бытовой электроники, ювелирных изделий. Разрабатывает фирменный стиль для самых разных компаний. Реализует дизайнерские проекты в сфере моды, технологий, детских игрушек, фотографии, возобновляемых источников энергии и архитектуры. С 2016 года он сотрудничает с дизайнерами для создания новых технологичных продуктов, например, с помощью 3D-печати. Работы Дусе можно встретить на самых престижных выставках и конкурсах по футуристическому дизайну.

О самых интересных новинках, представленных на технологической выставке CES-2020 (Consumer Electronics Show), которая недавно прошла в Лас-Вегасе, можно прочитать в этой статье “Рубика”.

Конструкция Her0 Zero Emissions Airplane оснащена электрическими винтами, расположенными в хвостовой части. Это решение обеспечивает тягу, в то время как широкие крылья особой конструкции создают мощную подъемную силу.

Her0 Zero – одна из нескольких новых концепций, которые активно разрабатывается в последние годы, поскольку авиационная отрасль пытается быть более конкурентной, одновременно снижая воздействие на окружающую среду.

Новая эра полетов?

Эта модель, говорит Джо Дусе в интервью CNN Travel, сочетает как практическое, так и эстетическое решения.

Электровинты, по его словам, надежны и эффективны. Из “побочных эффектов” – немного более длительное время полета, около 20%, но дизайнер считает, что это не проблема для полетов на короткие или средние расстояния.

Что касается специальной конструкции крыла – она обеспечивает сбалансированность самолета. Большая часть веса находится в хвостовой части самолета, так как именно там расположены электробатареи.

Дусе рассказал журналистам, что он хотел, чтобы самолет не только выглядел “несколько футуристично”, но также был привлекательным для пилотов и пассажиров.

“Если вы можете сделать что-то отвечающее ожиданиям людей, то у вас больше шансов заставить отрасль реагировать на запросы потребителей”, – говорит он.

В декабре 2019 года первый коммерческий полностью электрический самолет совершил испытательный полет в Канаде.

Некоторые авиакомпании уже ищут способы преобразования существующих  ближнемагистральных самолетов в электрические или гибридные, чтобы свести к минимуму воздействие на окружающую среду.

Джо Дусе называет себя “дизайнером, предпринимателем, изобретателем и креативным директором”, но он не авиационный инженер, и это его первое путешествие в мир авиации.

“Я слежу за актуальными проблемами и стараюсь находить для них изящные решения”, – говорит он.

Her0 Zero в нынешнем виде, признается Дусе, никогда не будет выполнять коммерческие рейсы. Единственное, чего хотел дизайнер, создавая его, – просто “начать разговор”. И если интерес к его дизайну послужит толчком для производства электрических самолетов, он будет считать это успехом.

И, похоже, Дусе добился своего. К нему уже обратились авиационные инженеры, предложив ряд улучшений и обсудив потенциальное сотрудничество.

Так что скоро у электрокаров появятся “коллеги” в небе.

Начинать новую жизнь в иммиграции сложно - многому нужно учиться почти с нуля, а рядом далеко не всегда есть те, кто поможет и поддержит.

“Рубик” очень хочет помочь людям переехать и преуспеть в США. Мы публикуем сотни материалов в месяц. Всегда подробную и проверенную информацию.

Мы общаемся с иммиграционными адвокатами и экспертами, чтобы они бесплатно отвечали на ваши вопросы и помогали не наделать дорогостоящих ошибок. Мы помогаем соотечественникам, оказавшимся в тяжелых обстоятельствах, и жертвам домашнего насилия. И мы создаем среду общения без агрессии и осуждения, модерируя для вас группы в фейсбуке.

Над “Рубиком” работает более десяти человек, и у нас много затрат - зарплаты, хостинг, почта и так далее. Мы не хотим вводить платную подписку, чтобы не лишить нуждающихся людей доступа к информации.

Поэтому в некоторые месяцы нам очень сложно перекрыть расходы. У нас нет внешних инвесторов со скрытыми мотивами (которые взамен денег всегда хотят влиять на редакцию). Проект основан и принадлежит журналисту и иммигрантке Катерине Пановой и живет исключительно за счет рекламных доходов и поддержки аудитории.

Пожалуйста, поучаствуйте в нашем стремлении помочь иммигрантам, поддержав редакцию. Даже несколько долларов, которые вы бы потратили на кофе, помогут нам подготовить материал, который сохранит кому-то последние деньги и не позволит отдать их мошенникам.