Более 1500 рейсов в США отменено из-за опасных холодов

Авиакомпании отменили более 1600 рейсов на Среднем Западе США из-за погоды. Только в Чикаго запретили лететь 1000 самолетам.
Национальная служба погоды сообщила, что температура воздуха в Чикаго опустилась ниже -29°C. Также прогнозируют «опасно холодный ветер», который может вызвать быстрое обморожение кожи. Серьезные холода настигли и жителей Миннесоты и Северной Дакоты.
«Одно из самых холодных вторжений арктических воздушных масс идет на юг и распространяется на большую часть востока страны», — говорится в сообщении Национальной метеорологической службы.
Ожидается, что в Чикаго будет холоднее, чем в некоторых частях Антарктиды, Аляски и даже Северного полюса. Из-за погоды закрыли некоторые школы, предприятия и зоопарки.
Даже в Почтовой службе заявили, что из-за опасений за безопасность своих сотрудников они не будут доставлять почтовые отправления 30 января в некоторых регионах Мичигана, Айовы, Миннесоты, Северной и Южной Дакоты, Висконсина, Иллинойса, Индианы, Огайо и Пенсильвании.
Amtrak отключился от сети в Чикаго, объявив, что «сложные погодные условия» вынудили службу отменить все поезда в город и из города на 30 января.
Авиаперевозчики отменили 1 077 рейсов из чикагского международного аэропорта О’Хара 29 января. Это около трети всех полетов. В близлежащем аэропорту Чикаго Мидуэй отменено более 330 рейсов, что составляет около двух третей всего его расписания. Еще 300 самолетов не улетели из аэропорта Хартсфилд-Джексон в Атланте.
В American Airlines заявили, что из-за необычайно низкой температуры и зимнего шторма, обрушившегося на северо-восток страны, пришлось отменить 225 рейсов во вторник и 185 — в среду.
American Airlines, Delta Airlines, United Airlines, Spirit Airlines и JetBlue Airways заявили, что пострадавшим от отмены рейсов людям не нужно будет доплачивать за изменение даты. Southwest Airlines, у которой нет сборов за изменение даты, заявила, что не будет взимать с путешественников разницу между стоимостью их билетов на более поздний срок.
