В США и России запретили самолеты «опасной» модели Boeing

Новые модели самолетов запрещают по всему миру. Фото: valleynewslive.com

В США не будут летать потенциально опасные самолеты Boeing. Дональд Трамп объявил, что федеральное авиационное управление запрещает использовать модель Boeing 737 Max в Америке. Все самолеты, которые находились в воздухе, смогли сесть на землю, однако снова взлететь им уже не позволили.

Скандалы с новыми самолетами начались после двух крушений — в Эфиопии и Индонезии, в результате которых погибли все пассажиры и члены экипажа. Общее количество жертв превышает 300 человек.

Обе аварии произошли при похожих обстоятельствах, что дает основания предполагать: в конструкции или програмном обеспечении Boeing 737 Max есть серьезные нарушения. Точная причина крушений еще не установлена.

Трамп заявил, что США не обязаны были запрещать самолетам летать, однако это нужно было сделать по «психологическим» причинам. «Boeing — это невероятная компания. Они сейчас работают очень и очень усердно, и, надеюсь, они очень быстро найдут ответ. Но пока они не сделают это, самолеты не будут взлетать».

В США «опасные» модели Boeing использовали American Airlines и Southwest Airlines.

American Airlines купила 76 самолетов Max, United Airlines ждет свой заказ на 123 транспортных средства, а Southwest, который уже совершил больше рейсов на Max, чем любой другой авиаперевозчик, ожидает еще 249.

За время работы моделей авиационные управления получили 11 сообщений о предполагаемых проблемах безопасности самолета. Например, два пилота сообщили, что их самолеты неожиданно наклонили нос после включения автопилота. В ноябре 2018 года один из пилотов назвал руководство по эксплуатации самолета «неcовершенным и почти преступно недостаточным».

США отказались выпускать в рейсы эти самолеты под давлением решений многих стран. Первыми запретили Boeing 737 Max власти Китая, а затем — Страны Евросоюза, Япония, Канада, Эстония, Латвия, Литва, Россия и еще несколько десятков стран.

В Boeing заявили, что компания по-прежнему уверена в безопасности самолетов, но также рекомендует не использовать их «в целях перестраховки и для того, чтобы успокоить пассажиров».

«Мы поддерживаем этот шаг, — заявил генеральный директор Boeing Дэннис Майленбург. — Мы делаем все возможное, чтобы понять причину несчастных случаев».

Начинать новую жизнь в иммиграции сложно - многому нужно учиться почти с нуля, а рядом далеко не всегда есть те, кто поможет и поддержит.

“Рубик” очень хочет помочь людям переехать и преуспеть в США. Мы публикуем сотни материалов в месяц. Всегда подробную и проверенную информацию.

Мы общаемся с иммиграционными адвокатами и экспертами, чтобы они бесплатно отвечали на ваши вопросы и помогали не наделать дорогостоящих ошибок. Мы помогаем соотечественникам, оказавшимся в тяжелых обстоятельствах, и жертвам домашнего насилия. И мы создаем среду общения без агрессии и осуждения, модерируя для вас группы в фейсбуке.

Над “Рубиком” работает более десяти человек, и у нас много затрат - зарплаты, хостинг, почта и так далее. Мы не хотим вводить платную подписку, чтобы не лишить нуждающихся людей доступа к информации.

Поэтому в некоторые месяцы нам очень сложно перекрыть расходы. У нас нет внешних инвесторов со скрытыми мотивами (которые взамен денег всегда хотят влиять на редакцию). Проект основан и принадлежит журналисту и иммигрантке Катерине Пановой и живет исключительно за счет рекламных доходов и поддержки аудитории.

Пожалуйста, поучаствуйте в нашем стремлении помочь иммигрантам, поддержав редакцию. Даже несколько долларов, которые вы бы потратили на кофе, помогут нам подготовить материал, который сохранит кому-то последние деньги и не позволит отдать их мошенникам.

Translate »