6 июля 2021

Tesla заявляет, что автопилот делает поездки безопаснее. Жертвы аварий говорят, что убивает

Семья Мальдонадо, потерявшая сына в аварии с Tesla. Фото: nytimes

Семья из Калифорнии, потерявшая 15-летнего сына в результате аварии с автомобилем Tesla, подает на компанию в суд.

Они утверждают, что виной всему стала система автопилотирования.

Бенджамин Мальдонадо и его сын-подросток возвращались с футбольного турнира по калифорнийской автостраде. Их пикап Ford Explorer был сбит автомобилем Tesla Model 3, который двигался со скоростью около 60 миль в час на автопилоте.

Шестисекундная запись с видеорегистратора Tesla показывает, что ни автопилот (разрекламированная система Tesla, которая может самостоятельно управлять, тормозить и ускорять автомобиль), ни водитель даже не пытались замедлить автомобиль. 

Согласно отчету полиции, пятнадцатилетний Джовани, который сидел на переднем пассажирском сиденье и не был пристегнут ремнем безопасности, вылетел машины и погиб.

Авария, произошедшая в четырех милях от главного автомобильного завода Tesla, теперь является предметом очередного судебного иска против компании.

Это лишь одна из многочисленных аварий с участием автопилота.

Компания Tesla, основанная в 2003 году, сейчас стоит больше, чем несколько крупных автопроизводителей вместе взятых. Но аварии с участием автопилота могут поставить под угрозу репутацию компании и вынудить регулирующие органы принять жесткие меры против нее. 

Национальное управление безопасности дорожного движения ведет около двух десятков активных расследований аварий с участием автопилота.

В июне федеральное агентство по безопасности дорожного движения опубликовало список, показывающий, что по меньшей мере 10 человек погибли в восьми авариях с участием автопилота с 2016 года. Причем в этот список не вошла авария, в которой погиб Джовани Мальдонадо.

В каждой аварии был задействован автопилот, не сумевший распознать препятствия на дороге.

Хотя препятствия были такие, которые трудно не заметить, например, в двух случаях тягачи с прицепами, пересекавшие шоссе, в одном – бетонный барьер.

Автопилот не заметил бетонное ограждение. Фото: nytimes

Доверие к Tesla подорвалось, и некоторые эксперты говорят, что теперь трудно не усомниться в других рекламных заявлениях Илона Маска.

Автопилот – это не автономная система вождения. Скорее, это набор программного обеспечения, камер и датчиков, предназначенных для помощи водителям и предотвращения аварий, принимая на себя многие аспекты вождения автомобиля – даже смену полосы движения.

Руководители Tesla утверждают, что передача этих функций компьютерам сделает вождение более безопасным, потому что водители-люди склонны к ошибкам и невнимательности.

И что именно это является причиной большинства из примерно 40 000 дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, которые ежегодно происходят в Соединенных Штатах.

«Компьютеры не сидят в Инстаграме во время вождения», – сказал директор Tesla по искусственному интеллекту Андрей Карпати.

Компания обвиняет водителей своих автомобилей в том, что они не держат руки на руле и не смотрят на дорогу при использовании автопилота.

Пока все под контролем автопилота, водители могут расслабиться, но не должны отключаться, считают в Tesla. Они должны быть готовы в любой момент взять на себя управление, если система запутается или не сможет распознать объекты или опасный сценарий дорожного движения.

Но, видимо, некоторые водители не в состоянии устоять перед искушением отвлечься, пока работает автопилот. В соцсетях можно найти немало видеороликов, где водители читают или даже дремлют за рулем Tesla.

Национальный совет по безопасности на транспорте, завершивший расследование аварий с участием автопилота, заявил, что в системе отсутствуют меры для предотвращения неправильного поведения водителей.

В отличие от Tesla такие компании, как General Motors, Ford Motor и другие, используют камеры для отслеживания глаз водителя и выдачи предупреждений, когда те не мониторят дорогу.

Например, после нескольких предупреждений система General Motors Super Cruise отключается и требует, чтобы водитель взял управление на себя.

Хотя автопилот не следит за глазами и руками водителя и порой продолжает работать, даже если водители держат руки на руле всего по несколько секунд.

«Эта система мониторинга принципиально слабая, потому что ее легко обмануть, и она не обеспечивает постоянный мониторинг», – сказал Радж Раджкумар, профессор Университета Карнеги-Меллона, специализирующийся на технологиях автономного вождения.

В мае Consumer Reports сообщило, что одному из инженеров компании удалось включить автопилот в Tesla и перебраться на заднее сиденье, пока машина ехала.

В мае дорожный патруль Калифорнии сообщил, что арестовал человека, который сделал то же самое на своей Tesla Model 3 прямо во время движения.

Тем не менее, Илон Маск неуклонно защищает автопилот. Компания привела собственные статистические данные, утверждая, что ее автомобили с автопилотом попадают в аварии реже, чем другие автомобили.

Буквально в прошлый четверг он написал в Twitter, что «аварии на автопилоте становятся все реже».

Еще на эту тему

Меган Маркл требует ввести в США оплачиваемый декретный отпуск

Поколение Z знает только удаленную работу. Но хотят ли они в офисы?

Визы в США для граждан России будут оформлять в Варшаве

Начинать новую жизнь в иммиграции сложно. “Рубик” облегчает этот путь. Наша цель – помочь иммигрантам достичь успеха в США. Для этого мы пишем статьи, снимаем видео, отвечаем на ваши вопросы, организовываем семинары, создаем среду общения без агрессии и осуждения в наших соцмедиа.

Над “Рубиком” работает более десяти человек, и у нас много затрат – зарплаты, хостинг и так далее. У нас нет внешних инвесторов со скрытыми мотивами. Проект основан и принадлежит журналисту и иммигрантке Катерине Пановой. “Рубик”  живет исключительно за счет рекламных доходов и поддержки аудитории.

Пожалуйста, поучаствуйте в нашей миссии помощи иммигрантам. Ваш взнос пойдет на подготовку материалов, которые помогут конкретным людям – найти работу, избежать депортации, распознать мошенников.

Поддержать Рубик
Заказать консультацию