Стена за $119 миллиардов для защиты Нью-Йорка: новый проект военных инженеров
Похоже, что идея строительства стен в США стала в последнее время вирусной.
В течение трех последних лет стена на южной границе является поводом для непрекращающихся споров между демократами и республиканцами, сотрудниками Иммиграционной службы, Иммиграционной полиции и правозащитниками, землевладельцами и правительством, экологами и подрядчиками.
И вот – новый проект.
Стена длиной 6 миль (около 9,7 км) является одним из вариантов, который сейчас изучают специалисты Инженерного корпуса армии США, пытаясь найти способы защиты уязвимой береговой линии Нью-Йорка от разрушительных штормов.
По подсчетам, строительство гигантской дамбы во внешней гавани Нью-Йорка, от Рокавей в Квинсе до береговой полосы в Нью-Джерси к югу от Стейтен-Айленда, обойдется в $119 миллиардов и займет 25 лет. Эксперты разошлись во мнениях о целесообразности и общей эффективности такого заграждения.
Сможет ли огромная стена защитить 8,6 миллиона человек от штормов, подобных урагану Сэнди в 2012 году?
Некоторые специалисты опасаются, что дамба может устареть к тому времени, когда будет закончена, из-за будущего повышения уровня моря.
В субботу, 18 января, президент Трамп рассмотрел идею строительства защитного барьера. Мэр Нью-Йорка Билл де Блазио написал Трампу в Твиттере: “Мы потеряли 44 жителя города во время урагана Сэнди. Вы должны знать об этом, потому что вы тоже жили здесь в то время. Ваше отрицание изменения климата не просто опасно для тех, кого вы поклялись защищать, – оно смертельно опасно”.
Ураган Сэнди стал вторым по уровню разрушений штормом в США, нанесшим ущерб в $70 миллиардов и унесшим жизни по меньшей мере 233 человек в восьми штатах. В Нью-Йорке пострадали тысячи домов и около 250 000 транспортных средств, а все автодорожные туннели в Манхэттене были затоплены.
Но, несмотря на свою смелость, проект возведения подобной дамбы встревожил многих экспертов по планированию градостроительства и экологии. Они говорят, что это упрощенная и очень “близорукая” концепция, которая не сможет противостоять основным климатическим угрозам и может даже усугубить ситуацию.
Барьерные конструкции будут направлены только против штормовых нагонов. А значит – они не смогут противостоять двум другим связанным с глобальным потеплением угрозам – наводнениям от приливов и штормовых стоков. К тому же, такой заслон будет задерживать токсичные сточные воды.
Неясно также, согласятся ли город Нью-Йорк, штаты Нью-Йорк и Нью-Джерси и Конгресс совместно финансировать этот дорогостоящий и долговременный проект.
Специалисты Инженерного корпуса армии США рассматривают сейчас пять вариантов защиты города от штормов. Помимо строительства дамбы есть еще четыре менее масштабных предложения, в том числе различные комбинации небольших барьеров вблизи водных путей Нью-Йорка или только береговые средства защиты.
“Если есть экономически жизнеспособное и экологически обоснованное решение, которое может снизить риски для Нью-Йорка и Нью-Джерси, мы должны его рассмотреть”, – сказал Клиффорд С. Джонс III, начальник отдела планирования Инженерного корпуса.
Но есть еще один потенциальный камень преткновения, по словам Кимберли Онг, старшего юриста в Совете по защите природных ресурсов, влиятельной экологической группе. Во время дождя ливневая система Нью-Йорка может сбрасывать канализационные потоки в водные пути.
Онг считает, что из-за большого препятствия все эти осадки будут скапливаться прямо у берега. “По сути, мы будем сидеть в ванне с собственными экскрементами”, — сказала она.
Защитники окружающей среды также говорят, что любые барьеры, даже если они будут открыты в дни без сильных штормов, изменят естественный поток наносов и соли в устье реки Хадсон, что повлияет на миграцию и питание морских обитателей.
Дебаты о строительстве дамбы начались из-за того, что Нью-Йорк, помня об огромных потерях от урагана Сэнди, пытается изменить инфраструктуру всего региона, чтобы приспособиться к изменению климата. Но работы ведутся не слишком интенсивно. Более чем за семь лет город потратил всего 54% из $14,7 миллиарда, выделенных федеральным правительством для восстановления и подготовки к новым штормам.
К тому же, существующие примеры подобных заграждений не внушают особого оптимизма насчет их эффективности.
Дамба длиной 5 миль (около 8 км) в Нидерландах, построенная после смертоносного шторма в 1950-х годах, сдерживала наводнения и наносила ущерб окружающей среде, изменив экологию лиманов и болот. Как и Темзский барьер в Лондоне.
В Новом Орлеане дамбы, на модернизацию которых в прошлом году Инженерный корпус потратил $14 миллиардов, постепенно уходят под воду и, по прогнозам, станут недостаточно высокими уже в течение следующих четырех лет.
Бостон недавно изучил идею подобного заграждения, но отклонил ее в пользу сочетания береговых мер, таких как переносные барьеры от наводнений и возведение террас в прибрежных заболоченных землях.
Однако пример России показал, что почти 15-мильный (около 24 км) комплекс защитных сооружений, построенный в 2010 году, спас Санкт-Петербург от катастрофического наводнения годом позже.
В Нью-Йорке до сих пор нет всеобъемлющего плана по защите 520-мильной (около 837 км) береговой линии города от угроз наводнений.
Нью-Йоркская группа по изменению климата утверждает, что к концу столетия уровень моря может подняться на 4,2 фута (около 1,2 м), а в худшем случае – на 9 футов (около 2,7 м).
Но республиканцы в Конгрессе, отрицающие вслед за Трампом проблемы изменения климата (а значит и необходимость срочных действий), вряд ли одобрят финансирование любого проекта для Нью-Йорка.
Пол Галлэй, возглавляющий Riverkeeper, группу по защите долины реки Хадсон, сказал: “Огромная дамба — это просто блестящая “обманка”, отвлекающая нас от того, куда нужно идти на самом деле. Опасность одной большой стены в том, что, если она рухнет, мы все окажемся в опасности. Нам нужны многоуровневые решения”.
