Европейский отпуск мечты наконец-то стал доступным, но авиаперелеты – это ад
Если вы планировали поездку в Европу, то сейчас, возможно, самое подходящее время. Курс евро находится на самом низком уровне за последние два десятилетия и примерно равен по стоимости доллару США, пишет Morning Brew.
Потягиваете ли вы бокал шампанского в кафе рядом с Эйфелевой башней или покупаете сувениры в сувенирном магазине Колизея, вы получите 15% скидку на свои покупки по сравнению с прошлым годом.
Если у вас есть свободные деньги, вы можете купить браслет Cartier за границей на $417 дешевле, чем дома, благодаря обменному курсу. Но есть один недостаток. Вам придется лететь в Европу.
Европа – эпицентр продолжающегося туристического хаоса. Рейсы задерживаются и отменяются, оставляя разочарованных пассажиров по всему континенту.
В лондонском аэропорту Хитроу образовались чудовищные очереди, а тысячи чемоданов скопились на полу перед стойками регистрации пассажиров.
Генеральный директор аэропорта Джон Холланд-Кей принес свои извинения. Авиакомпаниям было предложено прекратить продажу билетов на рейсы из Хитроу до середины сентября.
“Мы понимаем, что это означает, что некоторые летние поездки будут перенесены на другой день, в другой аэропорт или отменены”, — сказал он, — “и мы приносим извинения тем, чьи планы путешествий были нарушены”.
Во время Ковида-19 в аэропорте Хитроу прошло массовое увольнение сотрудников, в основном той части, что работала на “земле”, то есть с пассажирами и их багажом.
Вот только другие крупные европейские аэропорты не лучше. В конце июня авиационные власти Франции распорядились сократить количество рейсов из парижского аэропорта Шарля де Голля. Амстердамский аэропорт Схипхол и лондонский аэропорт Гатвик также отменяют рейсы и ограничивают количество пассажиров.
Головная боль Хитроу, может, и попала в заголовки газет, но он даже не входит в десятку худших аэропортов Европы по задержкам в этом месяце. Брюссель получил эту сомнительную награду, задержав 72% своих рейсов.
Перебои с рейсами – всеобщая проблема этого лета, выходящая за пределы европейского континента.
Авиакомпании и аэропорты, которые значительно сократили численность своего персонала во время пандемии, с трудом пытаются полностью укомплектовать штат для летних путешествий.
От агентов службы безопасности до членов экипажей и наземного обслуживающего персонала – налицо беспрецедентный дефицит рабочей силы.
От 5000 до 7000 новых пилотов получают лицензию на полеты каждый год, но американские авиакомпании надеются принять в этом году не менее 13000 пилотов.
В то время как путешественники уже почти забыли о пандемии, работники авиационной отрасли по-прежнему обеспокоены безопасностью работы, и многие не хотят возвращаться.
Беспорядки усугубляются забастовками, поскольку безудержная инфляция съедает зарплаты по всему миру.
Заплатив больше за место в бизнес-классе, вы можете облегчить себе жизнь в переполненном аэропорту, но никто не может купить себе возможность избежать задержки или отмены коммерческого рейса. Кроме того, если вы потратите дополнительные деньги на бизнес-класс, вам, возможно, придется сказать “au revoir” своим мечтам о Cartier.
