29 сентября 2020

Риск заразиться в метро Нью-Йорка низкий

Оказалось, что поездки безопасны при соблюдении правил. Фото: WSJ

Считается, что транспортные системы в мегаполисах способствуют распространению вируса. И якобы именно поэтому в Нью-Йорке с его вечно переполненным метро вспышка была настолько мощной.

Но последнее исследование транспортных систем во всем мире показывает, что это не так. А значит пассажиры метро и автобусов Нью-Йорка тоже имеют низкий риск заражения во время поездок.

То есть сотрудники с большей вероятностью заразятся вирусом на работе, чем в пути.

В отчете, опубликованном во вторник национальной Ассоциацией транспортных агентств, не было обнаружено никакой зависимости между распространением коронавируса и системами общественного транспорта.

Авторы отчета обнаружили, что если поезда и автобусы хорошо вентилируются, а пассажиры носят маски, то общественный транспорт достаточно безопасен.

Сэм Шварц, директор консалтинговой фирмы по вопросам транспорта, которая подготовила этот отчет, сказал, что повышенная опасность заразиться существует только в тех видах транспорта, где люди находятся в течение длительного времени. Например, в туристических автобусах или самолетах.

Команда Шварца проанализировала исследования по Covid-19 и общественному транспорту по всему миру, провела собственный анализ данных и опросила специалистов общественного здравоохранения.

Управление транспорта (MTA) Нью-Йорка, которое управляет двумя пригородными железными дорогами, а также городскими метро и автобусами, делает все возможное, чтобы убедить пассажиров в безопасности общественного транспорта.

Работники МТА дезинфицируют и моют все поверхности. Фото: WSJ

Эбби Коллинз, пресс-секретарь контролируемого государством MTA, заявила: «Этот отчет подтверждает, что общественный транспорт безопасен для здоровья населения при надлежащих мерах безопасности».

Власти тратят сотни миллионов долларов на очистку и дезинфекцию поездов, автобусов и различных поверхностей на станциях, к которым пассажиры часто прикасаются.

Джеффри Харрис, опубликовавший в апреле статью, в которой утверждалось, что метро – это рассадник вируса, уточнил, что этого не делали в первые дни пандемии.

Харрис, врач и почетный профессор факультета экономики Массачусетского технологического института, написал тогда, что анализа случаев Covid-19 и данных о местоположении со смартфонов достаточно, чтобы показать, что метро активно распространяет вирус.

«Существуют убедительные доказательства того, что огромная система метро Нью-Йорка служила средством для быстрого распространения вируса по пяти районам города в течение нескольких дней после начала пандемии», – сказал Харрис.

Хотя Стив Чиллруд, научный сотрудник Колумбийского университета, отметил, что без надежного отслеживания контактов невозможно точно сказать, где люди заразились вирусом.

До пандемии метро перевозило в среднем 5,5 миллиона человек в будний день. Страх перед заражением значительно сократил это количество.

Внутренние опросы, проведенные на предприятиях по всему городу этим летом, показали, что общественный транспорт – одна из основных проблем, мешающих людям вернуться в офисы.

Сейчас пассажиропоток общественного транспорта на 50–80% ниже уровня до пандемии. Зато движение на основных мостах и ​​тоннелях региона почти вернулось к прежним показателям – то есть люди переключились с общественного транспорта на личные машины.

«Я думаю, что риск очень низок, а MTA делает все, что в их силах», – сказал Уильям Ром, научный сотрудник Школы глобального общественного здравоохранения Нью-Йоркского университета.

Доктор Ром специализируется на туберкулезе, который также передается воздушно-капельным путем. Ром рассказал, что он чувствовал себя вполне комфортно, совершая поездки продолжительностью до 15 минут в метро, ​​автобусе и Северной железной дороге во время пандемии, когда пассажиропоток был низким.

Он добавил, что более длительная поездка в переполненной машине или автобусе заставила бы его понервничать, но когда на нем  маска N-95, он чувствует себя в безопасности.

Еще на эту тему

За три пропущенных Zoom-урока ребенка могут арестовать: новый закон Калифорнии

Вторые дебаты кандидатов в президенты: Украина, Россия и взаимные обвинения в коррупции

Сотрудники «Аэрофлота» подозреваются в контрабанде украденных гаджетов

Начинать новую жизнь в иммиграции сложно. “Рубик” облегчает этот путь. Наша цель – помочь иммигрантам достичь успеха в США. Для этого мы пишем статьи, снимаем видео, отвечаем на ваши вопросы, организовываем семинары, создаем среду общения без агрессии и осуждения в наших соцмедиа.

Над “Рубиком” работает более десяти человек, и у нас много затрат – зарплаты, хостинг и так далее. У нас нет внешних инвесторов со скрытыми мотивами. Проект основан и принадлежит журналисту и иммигрантке Катерине Пановой. “Рубик”  живет исключительно за счет рекламных доходов и поддержки аудитории.

Пожалуйста, поучаствуйте в нашей миссии помощи иммигрантам. Ваш взнос пойдет на подготовку материалов, которые помогут конкретным людям – найти работу, избежать депортации, распознать мошенников.

Поддержать Рубик
Заказать консультацию
Adblock
detector