США приостанавливают выдачу рабочих виз дальнобойщикам
США приостановят выдачу рабочих виз некоторым иностранным водителям грузовиков, сообщают власти. Это связано со смертельной аварией во Флориде с участием водителя-иммигранта. Кого коснется приостановка выдачи виз? И много ли иммигрантов пострадает?
Профессия дальнобойщика – достаточно популярна среди русскоязычных иммигрантов в США. Да и вакансий в этой сфере всегда много, так как русскоязычные иммигранты открывают свои транспортные компании, и операторы часто говорят на русском. А в некоторых штатах водительские права могут получить даже иммигранты без документов.
Глава Госдепа Марко Рубио объявил, что США приостановят выдачу виз некоторым иностранцам, которые собираются работать водителями грузовиков. В своем посте из двух предложений, опубликованном в четверг на социальной платформе X, он предупредил, что они «ставят под угрозу жизни американцев и подрывают средства к существованию американских дальнобойщиков». Никаких подробностей Рубио не объяснил.
Представители отрасли грузоперевозок задумались, много ли водителей это коснется, сообщает АР.
Это заявление, по всей видимости, касалось не только безопасности дорожного движения, но и политики. И связано оно со смертельной аварией во Флориде с участием иностранного водителя грузовика. По данным дорожного патруля штата, водитель грузовика иммигрант из Индии Харджиндер Сингх совершил запрещенный разворот на шоссе. Погибли три человека. По данным Департамента внутренней безопасности, водитель грузовика находился в США нелегально. Сингх получил коммерческие водительские права в Калифорнии — одном из 19 штатов, где выдаются права независимо от иммиграционного статуса.
Много ли водителей пострадает?
Судя по всему, приостановка выдачи виз затронет несколько тысяч из примерно 3,5 миллионов водителей коммерческих грузовиков в стране, — считают американские журналисты.
В пятницу Госдепартамент заявил, что приостановка направлена на водителей, подающих заявки на три типа виз. В первую очередь на визу H-2B для временных работников. На эту рабочую визу могут подаваться и украинцы. Подробности — в этой статье.
Количество виз H-2B в США ограничено 66 000 в год, при этом водители составляют лишь пару процентов от общего числа. По словам Джеффа Джозефа, президента Американской ассоциации иммиграционных адвокатов, в этом финансовом году в рамках программы было выдано всего около 1500 виз водителям грузовиков, а в прошлом году — 1400.
Две другие категории виз, перечисленные Государственным департаментом, — это E-2 для людей, которые делают значительные инвестиции в американский бизнес, и EB-3, которая предназначена для квалифицированных работников, таких как работники здравоохранения, специалисты в области информационных технологий и квалифицированные специалисты, например электрики.
Реакция грузоперевозчиков
Какни странно, американские перевозчики обрадовались ограничению для иностранных водителей. Ассоциация независимых водителей-владельцев и операторов грузовиков приветствовала «разоблачение мифа о нехватке водителей грузовиков и продолжение усилий по восстановлению общепринятых стандартов безопасности на автомагистралях нашей страны».
Ассоциация утверждает, что независимые дальнобойщики есть, но компании предпочитают водителей-иностранцев, которым платят меньше.
Безопасность? Или политика?
Администрация Трампа говорит, что ее беспокоят вопросы иммиграции и безопасности дорожного движения.
В пятницу Госдепартамент также заявил, что правительство начинает пересмотр методов проверки иностранных водителей, а к тем, у кого нет действующих виз, будет применяться «усиленная проверка».
«Это часть игры — показать избирателям, которые привели Трампа к власти, что он выполняет свою ежедневную работу по обеспечению соблюдения иммиграционного законодательства», — сказал Джозеф из Американской ассоциации иммиграционных адвокатов. «Вы сеете страх и панику в обществе, думая, что на дорогах полно водителей-“нелегалов”».
