Сотрудники завода Tesla рассказали о нечеловеческих условиях труда

Завод Tesla. Фото The Guadian
Завод Tesla. Фото The Guadian

Согласно планам Илона Маска, в 2018 году компания Tesla должна выпустить 500 тысяч автомобилей — это на 495% больше, чем в 2016 году. Однако такие амбициозные планы плохо сказываются на работниках: они регулярно жалуются на переутомление, усталость и стресс, пишет The Guardian. Например, по словам собеседников газеты, во время выполнения трудовых обязанностей сотрудники Tesla неоднократно теряли сознание.   “Рубик” уже писал отзывы сотрудников компании SpaceX.

“Я видел, как люди теряли сознание и падали на пол словно блины, разбивая лица. [Руководители] просто отправляют нас работать дальше, не обращая внимания на упавшего” – рассказал Джонатан Галеску, технолог производства Tesla.

О подобном инциденте с потерей сознания прямо на рабочем месте сообщил еще один рабочий.

“Был помощник на моей линии, он просто работал, работал, работал, а затем просто упал на землю” – говорит Майки Катура, рабочий на линии аккумуляторных батарей Tesla.

Бывший сотрудник Tesla Майкл Санчез рассказал газете, что несколько лет подряд работал с поднятыми вверх руками на конвейере с подвешенными автомобилями. Так он заработал две грыжи межпозвоночного диска в шейном отделе позвоночника. При этом в компании, как пишет The Guardian, придерживаются версии, что он получил травму при установке колеса.

“Ты можешь пережить понедельник. Ты можешь пережить вторник. В среду ты начинаешь что-то чувствовать. В четверг — боль. В пятницу — мука. В субботу ты просто пытаешься дотянуть до конца дня”. – рассказывает Майкл Санчез, бывший сотрудник Tesla.

Майкл Санчез. Фото The Guadian
Майкл Санчез. Фото The Guadian

Другие рабочие завода сказали The Guardian, что боятся сообщать о травмах руководству, так как в этом случае их переводят на более легкие задания, понижая почасовую оплату. Так, один из рабочих получал $22 в час, но после двух травм спины и перехода на другую деятельность стал получать $10 в час.

По мнению одного из опрошенных газетой работников, при таком подходе сотрудники перестают ощущать себя частью молодого и развивающегося стартапа, которым всё ещё считается Tesla.

“Как я понимаю, Илон Маск запускал Tesla аналогично мобильному приложению, не понимая, что инженеры — это не просто «ботаники», печатающие на компьютере. Атмосфера стартапа теряется, когда здесь работают тысячи людей, которые занимаются физическим трудом” – говорит неназванный сотрудник Tesla.

По данным The Guardian, с 2014 года скорая приезжала на завод Tesla из-за обмороков, судорог и болей в груди у сотрудников более ста раз. Ещё около сотни вызовов касались травм и других ситуаций.

О тяжелых условиях труда на заводе Tesla было известно и ранее. В феврале 2017 года рабочий Хосе Моран в своем блоге Medium подробно описал переработки, высокий уровень травматизма и низкие зарплаты, с которыми сталкиваются он и его коллеги.

The Guardian допускает, что производственные практики Tesla были наиболее тяжелыми в первые годы деятельности компании. Представители предприятия не отрицают, что регистрируемый коэффициент инцидентов (TRIR, официальный показатель травматизма и заболеваний, о котором сообщают регуляторам безопасности на рабочем месте) был выше среднего уровня с 2013 по 2016 годы.

При этом Tesla отказалась опубликовать данные за эти четыре года, заявив, что сведения «не отражают того, как завод работает сегодня».

Илон Маск в телефонном разговоре с изданием признал, что рабочим «приходится нелегко», но сказал, что заботится о здоровье сотрудников, и напомнил об улучшении показателей безопасности на производстве в 2016 году.

По словам Маска, ему обидно получать обвинения в недостаточной заботе о здоровье и благополучии сотрудников. Он напомнил, что его рабочий стол находится «в худшем месте на заводе», а в начале 2016 года он спал на рабочем месте в спальном мешке.

«Я знаю, что людям тяжело, что они работают по много часов и на тяжелой работе. Я хотел бы работать больше, чем они, еще больше часов — это то, что должен делать руководитель», — подчеркнул Маск.

“Мы делаем это, потому что верим в устойчивое энергетическое будущее, пытаясь ускорить появление чистого транспорта и производства экологически чистой энергии, а не потому, что мы думаем, что это способ разбогатеть” – говорит Илон Маск.

Guardian отмечает, что капитализация Tesla уже превысила показатели других крупных автопроизводителей с менее амбициозными планами роста — таких как General Motors и Ford. Обсуждая это сравнение, Маск заявил, что его компания переоценена.

“Я уверен, что наша рыночная капитализация выше той планки, которую мы заслуживаем. Мы — компания с убытками. Это не та ситуация, в которой мы, как какие-то жадные капиталисты, решили сэкономить на безопасности ради прибыли, дивидендов и так далее. Тут [для нас актуален] вопрос: сколько денег мы теряем? Как нам выжить? И каким образом нам удастся не умереть и не потерять нашу работу?” – говорит Илон Маск.

Начинать новую жизнь в иммиграции сложно - многому нужно учиться почти с нуля, а рядом далеко не всегда есть те, кто поможет и поддержит.

“Рубик” очень хочет помочь людям переехать и преуспеть в США. Мы публикуем сотни материалов в месяц. Всегда подробную и проверенную информацию.

Мы общаемся с иммиграционными адвокатами и экспертами, чтобы они бесплатно отвечали на ваши вопросы и помогали не наделать дорогостоящих ошибок. Мы помогаем соотечественникам, оказавшимся в тяжелых обстоятельствах, и жертвам домашнего насилия. И мы создаем среду общения без агрессии и осуждения, модерируя для вас группы в фейсбуке.

Над “Рубиком” работает более десяти человек, и у нас много затрат - зарплаты, хостинг, почта и так далее. Мы не хотим вводить платную подписку, чтобы не лишить нуждающихся людей доступа к информации.

Поэтому в некоторые месяцы нам очень сложно перекрыть расходы. У нас нет внешних инвесторов со скрытыми мотивами (которые взамен денег всегда хотят влиять на редакцию). Проект основан и принадлежит журналисту и иммигрантке Катерине Пановой и живет исключительно за счет рекламных доходов и поддержки аудитории.

Пожалуйста, поучаствуйте в нашем стремлении помочь иммигрантам, поддержав редакцию. Даже несколько долларов, которые вы бы потратили на кофе, помогут нам подготовить материал, который сохранит кому-то последние деньги и не позволит отдать их мошенникам.