Почему в США дорого, долго и опасно ремонтировать технику
Компании по производству техники делают все, чтобы вы ее не чинили. И это далеко не всегда говорит о качестве. Скорее наоборот: пользователи будут выбрасывать старые сломанные вещи и покупать новые, тратя больше денег.
Производители пытаются сконструировать свои продукты так, чтобы их было невозможно открыть, а детали для ремонта не выпускают в массовое производство. Эта проблема затрагивает многие сферы: от сельского хозяйства до личных смартфонов.
Однако американцы решительно настроены против этой тенденции. Они создали движение Right to Repair, а в 19 штатах уже представили законопроекты, которые бы обязали производителей предоставлять инструкции и детали для ремонта потребителям и независимым мастерским.
Радио WBUR поговорило с активистами организации о том, как люди страдают от невозможности починить любимый телефон и почему с этим нужно бороться.
Безопасность или деньги?
Фермер Том Шварц рассказал, что в его работе починка техники является одной из самых важных вещей. Например, когда посреди поля ломается трактор, человек не может починить его сам, и это останавливает всю работу сельского хозяйства. “У производителей тракторов монополия на починку, – говорит Шварц. – Мы обеспокоены отсутствием доступа к ней”.
“Наш урожай – это весь наш доход. И иногда это вопрос считанных минут – например, когда приближается шторм”, – добавил фермер.
Шварц рассказывает, что производитель тракторов John Deere предлагает онлайн-поддержку, но в большинстве случаев приходится ждать механика от компании. На это могут уйти дни.
В основном проблемы возникают с программным обеспечением. “У нас здесь есть более старые тракторы, и мы просто меняем в них запчасти”, – объясняет Шварц.
Директор Right to Repair Нейтан Проктор сообщает, что у компаний-производителей есть несколько оправданий:
– Защита программного обеспечения
– Вопрос безопасности: обычный человек может пораниться
– Механикам, обученным чинить технику определенной компании, можно доверять
И несмотря на то, что вы приобретаете вещь, технология принадлежит фирме. Проктор утверждает, что спорил об этом с конгрессменами. В результате, они заявили, что человек не владеет купленной техникой в полной мере. Она достается покупателям по так называемой Implied User Licence. То есть, покупая комбайн за $500 000, вы не имете полного права им распоряжаться.
“Это забавно, потому что мы платим налоги на нашу собственность, на наше оборудование”, – заявляет Шварц.
Одна из главных проблем запрета на ремонт в том, что производители могут вынудить покупателя заплатить любую цену, потому что выхода лишь два: чинить дорого или покупать новую вещь. Последнее, к слову, – далеко не лучший выбор для окружающей среды.
Американцы выбрасывают 416 000 телефонов каждый день.
Это огромные финансовые потери для людей, которые, к тому же, негативно влияют на экологию. Поэтому, по словам Проктора, одна из главных целей Right to Repair – побороть американскую привычку выбрасывать каждую вещь, как только она немного ломается.
Директор движения отмечает, что корпорации мешают чинить свои устройства несколькими способами:
– не производят отдельных деталей (например, вы не сможете заменить батарею на своем айфоне – новой просто нет в продаже)
– не создают инструкции по ремонту
– иногда заднюю крышку устройства нельзя открывать, иначе не будет действовать гарантия (Федеральная торговая комиссия, однако, не согласна с компаниями).
Но есть и другая сторона медали. Специалист по кибербезопасности Эрл Крейн заявляет, что с точки зрения защиты эта проблема гораздо более сложная.
“Дело не только в людях, которые хотят починить свое устройство в маленьком магазине”, – заявляет он. Позволять чинить технику – это разрешать взламывать ее и давать доступ к информации, которую смогут использовать хакеры и конкуренты.
Крейн считает, что это делается на благо пользователей, ведь устройства стали гораздо более защищенными, чем несколькими годами ранее.
Слушатели радио также поделились своими историями о ремонте техники
Ричард из Коннктикута
“У одного из моих коллег есть лодка с дизельным двигателем John Deere, и у него постоянно возникали проблемы – двигатель ломался. Он должен был вызвать кого-то из сертифицированных на заводе ремонтников, который преодолевал 160 километров, чтобы посмотреть на двигатель. И они все равно не могли понять причину.
Но самая большая проблема заключается в том, что John Deere не дает обходного пути. Поэтому если вы находитесь посреди океана, а ваш дизель ломается, <…> это опасно для жизни. Вы можете разбиться о камни, вы можете погибнуть”.
Бенджамин из Теннесси
«Я технический специалист Apple в местном авторизованном магазине. Это настоящий хлопот для многих людей, ведь иногда официальных магазинов компании нет почти в 200 километрах. К нам приходило много людей, которые приносили свои вещи и говорили: «Мне пришлось починить свой экран в другом магазине, я поменял батарею в другом магазине». И мне нужно сказать этим людям: «К сожалению, я больше не могу работать с вашим устройством, потому что Apple запрещает мне».
Тереза из Вермонта
“Я лично попросила двух сенаторов штата дать показания по этой самой теме. Есть очень много аспектов жизни, в которых это важно. Я сама владею ремонтной мастерской для мобильных телефонов и компьютеров, и каждый день вижу эти проблемы. <…> Люди тратят тысячи долларов. У меня на днях появился клиент с совершенно новым 12-дюймовым iPad Pro, и его зарядный порт не работает. Он спросил меня: «Сколько будет стоить его ремонт?». И мне пришлось объяснить ему, что зарядный порт теперь впаян, в сравнении с прошлым годом. Теперь людям приходится выбрасывать эти устройства. И печально то, что Apple на самом деле не исправляет их. Я звонила от имени клиента, и они сказали: “Можете заплатить нам $250, и мы просто заменим устройство”.
Дэниел из Массачусетса
“У меня был MacBook Pro 2015 года, и я случайно пролил на него немного воды. Я поискал в интернете и узнал, что в MacBook Pro есть часть, называемая кабелем для сенсорной панели, который очень подвержен повреждениям из-за воды. Я мог включить ноутбук, но клавиатура и мышка перестали работать. Поэтому я просто хотел подтвердить подозрение. Я принес его в магазин Apple, а консультант, с которым я говорил, сказал мне: «Мы заменим кабели за $80. Если это сработает, вы заплатите, и все будет в порядке. А если это не сработает, мы не будем требовать с вас денег». Я оставил его в магазине Apple на неделю, вернулся в пятницу, посмотрел на него, и, увы, они не заменили кабель. Они лишь сказали мне, что компьютер был поврежден водой – что я уже и так знал. Меня это начало раздражать. Я исследовал этот вопрос, заказал кабель на Amazon всего за $10, открыл ноутбук, сам его заменил, исправил его, и уже год компьютер отлично работает”.
