28 сентября 2021

Электрокары Rivian никак не связаны с Илоном Маском. Поэтому многие выбирают именно их

Электровнедорожники Rivian. Фото: CNET

Сегодня Tesla доминирует в мире электромобилей – примерно два из каждых трех электрокаров, проданных в США, приходится на компанию Илона Маска.

И это не просто авто, это символ статуса, а Маск – практически суперзвезда с десятками миллионов подписчиков в Твиттере.

Но есть потенциальные покупатели, которые хотят электромобиль, но принципиально отвергают модельный ряд Tesla (или ее генерального директора!), а в некоторых случаях и то, и другое.

«Я терпеть не могу придурковатых боссов. И это отталкивает меня от их продуктов», – сказал Картер Гибсон, который заказал Rivian на замену своей Toyota 4Runner.

Мы уже писали о том, что многие сотрудники  Tesla и журналисты называют Маска «козлом и грубияном», хотя и признают его гениальность во многих вещах.

Rivian в сравнении с Tesla Cybertruck. Фото: Road and Track

CNN Business расспросил 12 водителей, которые уже сделали предварительные заказы на Rivian – продукцию американского автопроизводителя, специализирующегося на электрических грузовиках и внедорожниках.

Как ожидается, они поступят в продажу в конце этого года.

Водители признаются, что главная привлекательность электрокаров Rivian для них заключается в том, насколько сильно они отличаются от Tesla.

Они пояснили, что Rivian больше подходят для активного образа жизни и к тому же выглядят более традиционными и прочными.

Многие поклонники Rivian также сказали, что они недовольны как самим Маском (особенно его твитами), так и «фальшивой» экологической миссией, не ориентированной на людей. Речь идет об обещаниях Маска использовать для зарядки своих электромобилей энергию из полностью возобновляемых источников.

Rivian предназначены для активного отдыха. Фото: The Hawk Eye

Некоторые энтузиасты электромобилей отмечают, что их взгляды на личность и поведение Маска с годами изменились к худшему.

Они приводят в пример случай, когда Маск назвал спасателя в Таиланде «педиком», а также его комментарии о цене акций Tesla, которые разорили тысячи инвесторов.

«Иногда Маск может выглядеть как злодей из бондианы или что-то в этом роде, зато RJ [Роберт «Ар-Джей» Скариндж] не производит на меня такого впечатления», – сказал Стивен Хенкен из Монтгомери, Алабама, владелец Toyota Prius, который уже сделал предзаказ на Rivian R1S.

Генеральный директор Rivian Роберт «Ар-Джей» Скариндж, получивший докторскую степень в области машиностроения в Массачусетском технологическом институте, основал эту компанию в 2009 году.

В течение 12 лет Rivian работала над созданием полноценных электрокаров, в основном грузовиков.

В 2017 году компания купила бывший завод Mitsubishi в Блумингтон-Нормал, Иллинойс. С 2019 года Rivian привлекла $10,5 миллиардов, в том числе от Amazon и Ford, и заключила сделку с Amazon на поставку 100 000 грузовиков для доставки.

На заводе в Иллинойсе. Фото: The Nation of News

Но успех Rivian не гарантирован. Компании придется доказать, что она может массово производить хорошие электромобили. Tesla уже справилась с этой задачей, хотя и не без сбоев.

Например, автопилот Tesla по-прежнему несовершенен и вызывает множество аварий, в том числе с человеческими жертвами.

Федеральные регуляторы безопасности сейчас расследуют по меньшей мере 11 аварий с участием автомобилей Tesla с автопилотом, которые врезались в машины скорой помощи.

Конечно, есть риск, что и электрокары Rivian будут иметь подобные проблемы. 

Дэвид Кирш, профессор бизнес-школы Университета Мэриленда, сказал, что команда, продукт и инвесторы Rivian выглядят многообещающими, но нет никаких гарантий, что они оправдают ожидания.

«Rivian сейчас оценивается так, как будто компания уже преодолела все производственные трудности, – сказал Кирш по поводу сообщений, что стоимость Rivian на фондовых рынках не меньше Ford или General Motors. – Это может занять намного больше времени или денег, или у них могут закончиться время и деньги».

Rivian также необходимо будет доказать, что она может адекватно поддерживать и обслуживать свои грузовики после продажи, что не всегда получалось у Tesla.

Еще на эту тему

Визы в США для граждан России будут оформлять в Варшаве

Детей иммигрантов привозят с южной границы в Нью-Йорк по ночам

Техас запретил трансгендерам соревноваться со спортсменами другого пола

Начинать новую жизнь в иммиграции сложно. “Рубик” облегчает этот путь. Наша цель – помочь иммигрантам достичь успеха в США. Для этого мы пишем статьи, снимаем видео, отвечаем на ваши вопросы, организовываем семинары, создаем среду общения без агрессии и осуждения в наших соцмедиа.

Над “Рубиком” работает более десяти человек, и у нас много затрат – зарплаты, хостинг и так далее. У нас нет внешних инвесторов со скрытыми мотивами. Проект основан и принадлежит журналисту и иммигрантке Катерине Пановой. “Рубик”  живет исключительно за счет рекламных доходов и поддержки аудитории.

Пожалуйста, поучаствуйте в нашей миссии помощи иммигрантам. Ваш взнос пойдет на подготовку материалов, которые помогут конкретным людям – найти работу, избежать депортации, распознать мошенников.

Поддержать Рубик
Заказать консультацию