Бизнес иммигрантов: как белорус создал авиашколу SkyEagle во Флориде
Андрей Борисевич – основатель и совладелец летной школы SkyEagle Aviation Academy в Форт-Лодердейле, Флорида.
В его Авиационной академии обучают летному мастерству по самым высоким стандартам, поскольку школа сертифицирована FAA (Federal Aviation Administration).
Профессиональная подготовка будущих пилотов начинается с нуля и продолжается до момента получения ими лицензии коммерческого пилота – всего в школе предлагают с десяток программ обучения.
В Академии есть собственный парк одномоторных и многомоторных самолетов для учебных и развлекательных полетов – самый большой парк SR20 во Флориде. Все самолеты профессионально обслуживаются и оснащены самой современной авионикой.
“Академия – немножко громкое слово, – говорит Андрей. – В нашем советском и постсоветском прошлом Академия – это такой большой ВУЗ, много этажей, большие потоковые аудитории, пары, переменки, кафедры и так далее. У нас все скромнее, хотя по числу выпускников мы почти догнали российские государственные летные учреждения. Там выпускают около 200 летчиков в год, а мы – 100”.
По словам Андрея, SkyEagle – это классическая американская летная школа, куда может прийти любой и безо всяких вступительных экзаменов и “прочей воды” в виде философии и общеобразовательных наук сразу приступить к главному – учиться летать.
“У нас есть много программ от самых простых (“частный пилот самолета” занимает несколько месяцев и стоит от $12 тысяч) и до самых верхних уровней – линейного пилота для авиалиний. То есть мы готовим во всем спектре возможных летных лицензий, причем как на самолетах, так и на вертолетах”, – рассказывает Андрей.
Подробнее о программах подготовки, имеющихся самолетах, сертификатах и ценах можно узнать на сайте школы.
Как, когда и откуда вы приехали в США?
“Я родился в Минске, а в 2003 переехал в Москву. Занимался там медиа-интернет-бизнесом, – рассказывает Андрей. – В смысле, был наемником в больших компаниях, типа издательских домов, управлял интернет-департаментами и разработкой веб-сайтов, ведением сделок M&A”.
Переехал в США в 2015 году по бизнес-визе, живет в Форт-Лодердейле, Флорида.
Когда вы открыли этот бизнес и что послужило причиной, толчком, вдохновением?
“В 35 лет я решил стать профессиональным летчиком (лицензия частного пилота и опыт полетов у меня уже были) – и в 2013 поехал в США учиться в летной школе.
Андрей хотел получить лицензию коммерческого пилота. В Америке это можно было сделать за 6-8 месяцев, а в России требовалось отучиться 3-4 года в летном училище (которых, к слову сказать, на тот момент было всего два по стране).
Но планам Андрея не суждено было сбыться.
“Все было очень грустно, летные школы меня очень сильно расстроили”, – вспоминает он.
Его поразило низкое качество обучения и отсутствие системного подхода к образованию в принципе.
“Американские летные школы – очень маленькие. Обычно владелец – одновременно и инструктор, и механик, и администратор, – делится Андрей. – Самолетов в лучшем случае два. Если один вышел из строя, твои занятия отменяются. Урок, к слову, могут отменить и просто так. Все спонтанно. Не знаешь, чем будешь заниматься завтра, что изучать. Никаких лекций, объяснений нет. Дали учебник – бери, читай. До всего доходи сам. Я был не готов к такому”.
Ему пришлось сменить несколько таких школ – и везде, по его словам, было одно и то же.
В результате, кошелек Андрея “похудел” на $43 тысячи, а лицензию он так и не получил из-за недостаточной подготовки.
“Я вернулся в РФ, два года вынашивал идею запуска летной школы в США, занимался ресерчем, искал деньги. Нашел объект для покупки (летная школа в Форт-Лодердейле), привлек инвестора и купил ее”, – рассказывает Андрей.
За 5 лет Андрей сумел сделать из маленькой школы на один класс и с двумя “чужими” самолетами – настоящую летную академию, состоящую из двух огромных зданий с ангаром на 12 собственных самолетов.
“Я постарался избежать всех ошибок, с которыми столкнулся сам в тех американских летных школах, – объясняет он. – Я все “косяки” вижу и исправляю их сразу”.
Сколько вы на этом бизнесе зарабатываете?
“Выручка бизнеса около $2 миллионов в этом году, прибыль порядка $200 тысяч, мой личный доход раскрывать, наверное, не буду, – признается Андрей, – но этого достаточно на жизнь”. “Этот бизнес кормит меня и мою семью, но говорить, что он прямо волшебно-шоколадный, я бы не стал, – добавляет Андрей. – Обычный тяжелый американский бизнес. Очень низкоприбыльный”.
Какие трудности вам пришлось преодолеть с этим бизнесом?
По словам Андрея, трудностей было немало, так, что “в двух словах и не расскажешь”. Одной из первых была попытка найти инвесторов. В результате, проектом заинтересовался бизнесмен из Лондона. Он даже не сильно вникал в подробности – ему понравилась сама идея.
“Он буквально достал из кармана $400 тысяч, и, как потом признался, вообще не рассчитывал на успех. Просто дал деньги без особой надежды получить их когда-либо обратно, – говорит Андрей. – Потом еще дофинансировал. А сейчас он очень доволен, уже начал получать отчисления. Мы до сих пор партнеры”.
Через некоторое время Андрей планирует выкупить его долю и стать полноправным владельцем школы.
Насколько важным фактором в вашем успехе является то, что вы – иммигрант?
“Я бы сказал, “определяющим фактором”, – говорит Андрей. – Если бы я не был иммигрантом, я бы вряд ли вырастил компанию в 5 раз за 5 лет. То есть помощи ниоткуда нет и не было, но была очень большая жажда победы. Ее нет у американцев, поэтому я очень быстро обошел всех конкурентов на поле”.
По словам Андрея, Америка “крайне дружелюбна” к открытию бизнеса. И неважно, какой у тебя статус, иммигрант ты или гражданин США.
Но местные выросли и живут в тепличных условиях, они привыкли к стабильности, достатку, поэтому многие не видят смысла надрываться, чтобы достичь чего-то.
И в этом плане, уверен Андрей, у иммигрантов есть фора.
“Помимо авиашколы у меня есть еще с десяток проектов, – говорит он. – И за все это я несу персональную ответственность”.
