Самолет-пуля Celera 500L оказался не НЛО
Загадочный самолет в форме пули был замечен в аэропорту Южной Калифорнии недалеко от Викторвилля еще в апреле 2017 года. Его необычный дизайн вызвал немедленный интерес: не НЛО ли это? Но военный веб-сайт The War Zone первым сообщил, что этот самолет был разработан калифорнийской компанией Otto Aviation.
И вот теперь Celera 500L наконец-то представлен миру: запущен новый сайт и опубликовано несколько очень интересных фотографий.
Футуристического вида авиамашина обещает летать на реактивных скоростях, но при этом расходовать в восемь раз меньше топлива при дальности полета в два раза больше, чем у любого другого самолета сопоставимых размеров. Предполагается использовать ее как авиатакси.
Otto Aviation сообщает на своем сайте, что к настоящему времени был выполнен 31 успешный испытательный полет с доказанной аэродинамической эффективностью. И это подтверждает заявление о том, что «Celera 500L является самым экономичным и коммерчески выгодным самолетом из всех существующих».
Someone looking for an ID of an unusual looking aircraft spotted at the Southern California Logistics Airport. https://t.co/83J7RqOpvy pic.twitter.com/eAPrXNwIEf
— John Wiseman (@lemonodor) April 16, 2017
Компания, основанная в 2008 году и являющаяся дочкой Otto Laboratories Билла Отто, утверждает также, что Celera 500L работает с экономией топлива от 18 до 25 миль на галлон (по сравнению с 2–3 милями на галлон сопоставимого реактивного самолета).
А почасовые эксплуатационные расходы составляют всего $328, что примерно в шесть раз меньше привычного. Прогнозируется, что максимальная крейсерская скорость самолета составит более 460 миль в час.
«Наша цель всегда заключалась в создании безопасного частного самолета, который позволил бы совершать прямые рейсы по США со скоростью и стоимостью, сопоставимой с коммерческими авиаперелетами», — сказал CNN Travel генеральный директор компании Билл Отто-младший.
Радиус действия таков, что Celera 500L сможет обслуживать почти все города в США без дозаправки.
Салон самолета достаточно просторный: высота 1,88 метра и шесть кресел, отвечающих требованиям первого класса, с настраиваемой конфигурацией.
Благодаря аэродинамическому корпусу, означающему, что для достижения взлетной и крейсерской скорости требуется намного меньше мощности, Celera 500L оснащен двигателем RED A03 (это сдвоенный 6-цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением), который, по словам Otto Aviation, имеет лучшую в своем классе эффективность.
Otto Aviation завершила свои первые успешные испытательные полеты, но им все еще нужно пройти процесс сертификации FAA, выбрать место для производства и найти клиентов.
И все это на фоне разрушенной пандемией экономики, из-за чего люди практически перестали путешествовать.
«Мы считаем, что цена на частные авиаперелеты должна быть конкурентоспособной с коммерческими авиаперелетами, вот тогда для нас появятся огромные рыночные возможности», — заявил Отто в интервью CNN Travel.
Если рынок авиатакси станет более доступным, он станет очень привлекательным для потребителей.
«Конечно, мы не ожидали Covid-19, — говорит Отто, — но зато с нами у вас есть возможность позволить себе летать только с теми, кого вы выберете. Возможность избежать переполненных аэропортов и очередей — еще одно большое преимущество.
Отдельные лица и семьи смогут арендовать Celera 500L по ценам, сопоставимым с коммерческими тарифами, но со всеми удобствами частной авиации».
Другая модификация — Celera XL — может применяться в качестве грузового самолета. Онлайн-коммерция стала одним из главных победителей пандемии, и поскольку потребители ценят срочную доставку заказанных товаров, то экономичный Celera 500L может помочь в этом, поскольку выполняет «гибкие» прямые рейсы в региональные аэропорты.
У компании также есть планы на введение в эксплуатацию Celera 1000L, то есть Celera 500L с увеличенным на 20% масштабом. А это означает, что размер салона почти удвоится.
Если сертификация FAA пройдет по плану, то мы сможем увидеть первые коммерческие поставки Celera 500L к 2025 году.
И если воздушные такси станут реальностью в эпоху после Covid, у Celera 500L появятся и другие конкуренты в небе.
Перед пандемией Париж объявил, что он работает с Airbus, чтобы начать использовать летающие такси в городе к Олимпиаде 2024 года.
Базирующаяся в Бостоне компания Transcend Air также работает над недорогими перелетами из города в город на самолетах для шести человек, опять же, с предполагаемой датой запуска в 2024 году.
А в январе этого года Uber и Hyundai объявили, что они разрабатывают четырехместный электрический летательный аппарат, который можно вызывать с помощью приложения. Возможно, он будет готов к 2023 году.
«Рубик» уже писал о том, что Uber запустил вертолет между Манхэттеном и аэропортом Джона Кеннеди, чтобы сократить для пассажиров время в пути.
